Málaga adjudica a Esteyco el proyecto para integrar el Guadalmedina entre Armiñán y Perchel

El Ayuntamiento de Málaga ha adjudicado a la empresa Esteyco la redacción del proyecto constructivo para integrar en la ciudad el tramo del río Guadalmedina entre el puente de Armiñán y la pasarela peatonal de El Perchel, a la altura del Mucac-Mayoristas. La adjudicación, pendiente de formalización, se ha publicado este martes en la Plataforma de Contratación del Sector Público, y el contrato asciende a 1.446.651,23 euros, IVA incluido, con un plazo de once meses, según ha informado el Consistorio en un comunicado.

Esteyco no llega de nuevas: es la empresa que ya redactó el anteproyecto, el documento que el pliego toma como referencia para esta fase.

Por debajo de lo licitado

Para entender la cifra hay que mirar el punto de partida. El contrato salió a concurso a principios de mayo con un presupuesto de dos millones de euros, también con IVA, según informó entonces el Ayuntamiento. El importe adjudicado queda por debajo de ese tope.

La factura se reparte al 50% con la Junta de Andalucía. El Consejo de Gobierno declaró el 11 de marzo de interés autonómico las actuaciones para reducir el riesgo de inundaciones en la ciudad mediante la adecuación de este tramo del río, y de ahí salió un convenio entre el Ayuntamiento y la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural. La junta de gobierno local aprobó el 20 de octubre una modificación de ese convenio, el paso que ha permitido cerrar ahora la adjudicación, según el Consistorio.

Qué se va a proyectar

Esta primera fase se ocupa del cauce. La solución parte de la modelización hidráulica del río promovida por Emasa y la Gerencia Municipal de Urbanismo, que cuenta con informe favorable de la Dirección General de Recursos Hídricos de la Junta. Según el expediente, la intervención reducirá el riesgo de inundación en el entorno y convertirá el cauce en un corredor verde a modo de parque fluvial, compatible con su función hidráulica.

Cuando se licitó, el Ayuntamiento detalló que el encargo incluye rebajar el lecho del río a lo largo del tramo e incorporar dos saltos hidráulicos para mejorar su capacidad de desaguar avenidas, además de cinco plazas-puente que conecten las dos márgenes.

El anteproyecto prevé también, en fases posteriores, soterrar el tráfico de las vías laterales -la avenida de Fátima y el eje Pasillo de Santa Isabel-avenida de la Rosaleda- para crear dos bulevares. Esa parte queda fuera de este contrato, aunque el proyecto deberá incluir al menos una propuesta básica del diseño de esos bulevares para que las plazas encajen con ellos.