Cinco empresas optan al contrato de la bicicleta pública de Málaga, de 33,2 millones de euros
Las candidatas han instalado ya prototipos de las estaciones de carga, pendientes de la valoración de los técnicos. El contrato dura diez años y no admite prórroga.
Cinco empresas concurren a la licitación del servicio público de préstamo de bicicletas de pedaleo asistido de Málaga, un contrato de puesta en servicio, gestión y operación con un precio base de 33.234.163,54 euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución de diez años sin posibilidad de prórroga, según una nota del Ayuntamiento.
Las candidatas son Citybike Global, Cooltra City Services S.L., Fifteen, Netxbike y Serveo Lyft. El Consistorio sostiene que las cinco tienen experiencia en esta materia y prestan ya servicios de la misma naturaleza en otros ayuntamientos del país.
Todas han instalado prototipos de las estaciones de carga de las bicicletas eléctricas, tal y como contemplaba el pliego, y esos prototipos están siendo valorados por los técnicos competentes. La adjudicataria pondrá en marcha el sistema al concluir el procedimiento; la gestión dependerá del Consistorio a través de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT).
Qué tiene que suministrar el adjudicatario
El adjudicatario deberá aportar 1.000 bicicletas eléctricas y 100 estaciones de anclaje inteligente, con alrededor de 20 puntos de anclaje cada una, y asumir después la explotación, la conservación, el mantenimiento y la gestión del sistema. Las bicicletas tendrán motor de 250 W limitado a 25 kilómetros por hora e irán equipadas con geolocalización, códigos QR de trazabilidad y bloqueo remoto.
El pliego le suma una plataforma tecnológica de gestión, una aplicación para los usuarios, un sistema de control y seguimiento, un taller, almacenes y medios logísticos y un centro de atención. Entre sus obligaciones figuran la operación diaria, el mantenimiento preventivo y correctivo, la redistribución y la limpieza de bicicletas y estaciones, la gestión de incidencias y la colaboración en la reversión del servicio al terminar el contrato. La EMT será la responsable del seguimiento de la ejecución y el pliego prevé penalidades por incumplimiento.
El gasto no empieza hasta 2027
El contrato se paga en anualidades repartidas entre 2027 y 2037. La primera, de 1.808.642,19 euros, corresponde a 2027, y la última, de 1.610.118,44, a 2037; las nueve intermedias crecen desde los 3.161.952,89 euros de 2028 hasta los 3.533.824,71 de 2036.
Para elegir la oferta, el pliego reparte hasta 70 puntos entre criterios evaluables automáticamente —hasta 53 por la oferta económica y hasta 17 por las mejoras y los aspectos de calidad que presenten los licitadores— y reserva hasta 30 puntos a criterios sujetos a juicio de valor.
Del anuncio de enero de 2025 al concurso
El alcalde, Francisco de la Torre, anunció la implantación del servicio en el debate del estado de la ciudad de enero de 2025 para fomentar la intermodalidad con el transporte público. Desde entonces el Consistorio ha aprobado la memoria de declaración de servicio público, ha adjudicado la redacción del proyecto de obra civil y ha iniciado la del reglamento de funcionamiento, y la junta de gobierno local aprobó en julio el pliego que rige esta licitación. En paralelo, el Ayuntamiento ejecuta las obras previas de acometida para el suministro eléctrico de las estaciones de carga.
Ese reglamento, cuyo borrador estuvo en consulta en el Portal de Participación del Ayuntamiento hasta mediados de agosto, fijará las tarifas, las condiciones de uso y el régimen sancionador. El texto sometido entonces a audiencia preveía el acceso mediante aplicación móvil oficial, tarjeta ciudadana o plataformas de movilidad como servicio, disponibilidad las 24 horas todos los días del año y 16 años como edad mínima para usar la flota.
El sistema, denominado «MálagaBici», se implantará por fases: una previa de validación de ubicaciones, integración tecnológica y pruebas; otra de puesta en funcionamiento de las 1.000 bicicletas y las 100 estaciones; y una tercera de ampliación, para la que el pliego exige que el modelo permita crecer, de forma orientativa y no vinculante, hasta unas 2.000 bicicletas y 200 estaciones.
Según el grupo municipal socialista, el anterior MálagaBici llegó a superar los 50.000 usuarios y costaba 50 céntimos de euro la hora antes de que el Consistorio lo clausurara. El PSOE pidió recuperarlo en septiembre de 2024, cuando el Gobierno central anunció 20 millones de euros para extender a nuevos municipios los sistemas de bicicleta pública.
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