BENAHAVÍS (MÁLAGA), 13
Así lo ha señalado Díaz este jueves en declaraciones a los periodistas tras la visita realizada a la carretera para comprobar los daños ocasionados y que obligaron el pasado sábado al corte total de la vía entre los kilómetros 11 y 37, en el término municipal de Benahavís.
La consejera ha precisado que se ha realizado una evaluación “preliminar” y ha señalado que no es posible hacer ningún desvío ni que se pueda pasar por esta carretera hasta tener completamente garantizada la seguridad de los conductores.
Así, ha manifestado que, debido a las fuertes lluvias, en estos momentos “no trabaja nadie sobre el terreno porque hay que primar la seguridad por encima de todo”, pero ha señalado que eso no quita que se haya hecho un primer análisis y una solución técnica para reparar la carretera, que se estima que superará los 3,5 millones de euros. Además, en estos días se ha avanzado en la compra de materiales para cuando se pueda entrar en el terreno.
También ha trasladado a los municipios afectados un mensaje de tranquilidad porque “no están solos en esta situación”. “Somos conscientes de la repercusión que tienen los daños sufridos en la A-397 para los vecinos de la Serranía de Ronda y vamos a hacer todo lo posible para minimizarlo”, ha indicado.
En ese sentido, se ha comprometido con los alcaldes a seguir manteniendo “una comunicación fluida” y a mantener reuniones para “informarles con detalle del proyecto y todos los pasos que estamos dando”.
Ha trasladado que desde el primer momento se han empleado “todos los medios” para actuar en una carretera que ha sufridos “graves desperfectos por la caída de rocas sobre la calzada”. “No se ha parado ni un momento, ya que el domingo firmamos la emergencia y empezamos a trabajar con todos los equipos, desplegamos sobre el terreno drones y un equipo vertical especializado en taludes”, ha remarcado.
Por último, Díaz ha pedido que en estos días de fuertes lluvias “se extremen las precauciones” en la carretera y ha pedido a los conductores que se informen del estado de las carreteras antes de iniciar sus desplazamientos y que eviten cojan el coche si no es necesario.
Una vez finalicen las lluvias, se podrán realizar las tareas de consolidación del talud y reconstrucción del viaducto, que se han planificado para minimizar en lo posible los tiempos para que la carretera vuelva a estar en condiciones de seguridad. Dada la complejidad de los trabajos, la adjudicataria de las obras de emergencia está contando con una empresa especializada en trabajos de geología y una consultora para el cálculo de estructuras.
OBRA POR FASES
La obra se va a desarrollar por fases. Primero se va a acometer la limpieza de bloques en la zona inestable, en una operación que realizará personal especializado que se descuelga por el talud cuando las condiciones de meteorología mejoren. Una vez se haya limpiado, se instalará una membrana de contención anclada en dicho talud, que se ejecutará de arriba hacia abajo.
En paralelo, se realizará una protección parcial o la retirada de bloques de más de 400 toneladas que son potencialmente inestables y podrían movilizarse si el deslizamiento evoluciona con las lluvias. Posteriormente, se ejecutará una nueva pantalla dinámica de protección contra caídas de bloques.
Una vez ejecutadas estas medidas de protección, se procederá a retirar los bloques caídos sobre el tablero del viaducto, iniciar la demolición completa del tablero, analizar las condiciones en las que están los elementos de soporte y posteriormente proceder a su reconstrucción.
Ha señalado que la borrasca ‘Jana’ provocó una inestabilidad en los taludes de roca de esta carretera, provocando un deslizamiento que terminó con la rotura de la malla dinámica existente y la posterior caída de rocas de gran tamaño sobre la calzada. El volumen y peso de estas rocas destrozó la calzada exterior del viaducto de la carretera, con graves afecciones al menos la losa del tablero y el pretil. El resto de la carretera ha quedado enterrada por las rocas.
Además de proceder al corte inmediato de la carretera, el mismo domingo 9 de marzo se realizó una inspección visual del talud y de la estructura, ejecutada por personal especializado en trabajos verticales. Ahí ya se determinó que era inviable realizar un desvío provisional en la zona dada su orografía singular, a lo que se suma también un deslizamiento de 90 metros de altura y una superficie de 3.000 metros cuadrados.
La carretera A-397 cuenta con un tráfico diario de unos 9.000 vehículos diarios los que habitualmente se trasladan por esta carretera a San Pedro Alcántara, la mitad de ellos procedentes de Ronda y el resto de los municipios del entorno.
La consejera ha estado acompañada en la visita por la delegada territorial de Fomento en Málaga, María Rosa Morales; y el jefe del servicio de carreteras de la Junta de Andalucía en la provincia de Málaga, Antonio Nieto, quien ha explicado que este tipo de deslizamientos es “bastante frecuente” en esta carretera cuando llueve.
Pero, ha apuntado que “cada talud es diferente y la solución es distinta”, señalando que “lo singular de este problema” es que el deslizamiento “ha movilizado 90 metros pero sigue activo porque, entre otras cosas, sigue lloviendo”, por lo que ha indicado que habrá que esperar a que deje de llover para poder actuar para garantizar la estabilidad de la ladera.
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