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El Ayuntamiento adjudica las obras de la cuarta fase del proyecto de pavimentación y servicios en El Chaparral

Agencias - Málaga - 30 julio 2026
El Ayuntamiento adjudica las obras de la cuarta fase del proyecto de pavimentación y servicios en El Chaparral
19/06/2025 Calzada de la calle Pi i Margall, a 19 de junio de 2025, en Barcelona, Catalunya (España). El Ayuntamiento de Barcelona renovará a principios de julio el pavimento de la calzada central de la calle Pi i Margall con un material más resistente y duradero para mejorar la seguridad y responder mejor al paso del transporte público, después de que haya habido en año y medio "un deterioro rápido e inusual" del pavimento y la pintura. La reforma durará mes y medio y costará casi 1 millón de euros. POLITICA David Zorrakino - Europa Press
Agencias
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El Ayuntamiento de Málaga, a través del Área de Urbanismo, ha adjudicado las obras del proyecto de pavimentación y servicios en la barriada El Chaparral, concretamente la fase IV, en el distrito de Puerto de la Torre a la empresa ACSA Obras e Infraestructuras SAU por un importe total de 436.168,07 euros y un plazo de ejecución de ocho meses.

Esta intervención es un contrato basado en el acuerdo marco regulador de obras en la vía pública para la pavimentación, renovación de infraestructuras y zonas verdes municipales, adscrito al lote correspondiente al Distrito Puerto de la Torre, han informado desde el Consistorio en un comunicado.

El proyecto tiene como objetivo principal restablecer las condiciones de seguridad, accesibilidad y funcionalidad de los acerados de este entorno. El ámbito de actuación se centra en la renovación del pavimento del acerado de la calle Maltesa, en el tramo comprendido entre las intersecciones con la calle Bernardo de Carpio y la calle Rocinante.

En las calles colindantes incluidas en el proyecto, calle Bernardo de Carpio, calle Babieca y calle Artemisa; se llevará a cabo la renovación del pavimento existente en ambos márgenes de la calzada ya que presenta actualmente un pavimento de hormigón desgastado por el paso del tiempo.

El nuevo pavimento proyectado para las aceras consistirá en hormigón coloreado vibrado HM-15 con un espesor de 15 centímetros, dispuesto sobre un mallazo de acero de 15 por 15 por seis milímetros. Esta solución técnica proporcionará una mayor capacidad portante y una resistencia óptima a las tensiones derivadas del uso continuo de la vía.

Asimismo, sobre la superficie del hormigón se aplicará un tratamiento superficial mediante la adición de arena de cuarzo, seguido de un fratasado mecánico.

El resultado final permitirá obtener una superficie más resistente al desgaste, uniforme y antideslizante, adecuada para el tránsito peatonal seguro.

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