Málaga modifica el convenio con la Junta para proyectar el Guadalmedina entre Armiñán y Perchel
Cada administración pone un millón de euros para redactar el proyecto del tramo, cuyo contrato está pendiente de adjudicación definitiva; el gasto se reparte entre 2026 y 2027
La junta de gobierno local del Ayuntamiento de Málaga ha aprobado el pasado martes una modificación del convenio con la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural de la Junta de Andalucía para financiar a partes iguales la redacción del proyecto de actuaciones en el río Guadalmedina entre los puentes de Armiñán y Perchel. El contrato de redacción está pendiente de adjudicación definitiva, según ha informado el Consistorio.
Los cambios afectan al texto que la propia junta de gobierno aprobó el 9 de junio. Según el Ayuntamiento, incorporan la nueva estructura orgánica de la consejería tras las elecciones autonómicas del 17 de mayo y fijan cómo se reparte el gasto entre ejercicios: 226.120,11 euros en 2026 y 1.773.879,89 euros en 2027, entre otras cuestiones de forma.
El compromiso económico no cambia: cada administración aporta un millón de euros. Las dos anualidades suman esos dos millones, el presupuesto con el que salió a licitación el contrato, IVA incluido, y con un plazo máximo de ejecución de once meses, según informó el Ayuntamiento en junio.
De dónde viene el acuerdo
La cofinanciación arranca en marzo. El 11 de ese mes, el Consejo de Gobierno de la Junta declaró de interés de la comunidad autónoma las actuaciones para reducir el riesgo de inundaciones en la ciudad mediante la adecuación de este tramo del río, y el 17 la junta de gobierno local acordó solicitar la aportación autonómica.
Qué se va a proyectar
Según el pliego que describió el Ayuntamiento en junio, esta primera fase se centra en el cauce. Prevé rebajar el lecho del río a lo largo del tramo e incorporar dos saltos hidráulicos para mejorar su capacidad de desaguar avenidas, y convertir el cauce en un parque fluvial. Incluye también cinco plazas-puente que conecten las dos márgenes.
Quedan fuera de este contrato el soterramiento del tráfico de las vías laterales —la avenida de Fátima y el eje Pasillo de Santa Isabel-avenida de la Rosaleda— y la urbanización general de esas calles, aunque el proyecto deberá incluir al menos una propuesta básica de los bulevares previstos en su lugar.
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