PSOE critica «el abandono» del acceso sur del aeropuerto y exige un plan de remodelación «urgente»

El grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Málaga ha anunciado que exigirá, en la comisión de Urbanismo, Movilidad y Seguridad del próximo lunes, «una intervención integral para solucionar las graves deficiencias de movilidad, mantenimiento y seguridad vial en el acceso sur del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol», vía de titularidad municipal, una demanda «histórica de vecinos y de trabajadores que el Partido Popular desoye desde hace años».

Así lo ha expresado en rueda de prensa el portavoz socialista, Mariano Ruiz Araujo, acompañado por el responsable socialista en el distrito de Churriana, Salvador Trujillo, quien firma y defenderá la moción; el responsable de Movilidad en el PSOE, Jorge Quero; y los concejales socialistas Rosa del Mar Rodríguez, Pablo Orellana, Lorena Doña y Rubén Viruel, tras reunirse con trabajadores del aeródromo y miembros de la asociación ‘Impacta’.

Ruiz Araujo ha calificado de «vergüenza» que una infraestructura que superó su máximo histórico con 26,76 millones de pasajeros en 2025 mantenga «un entorno sin transformar». «Tenemos un aeropuerto internacional del siglo XXI con unos accesos propios del siglo pasado», ha defendido y ha reclamado «un cronograma y presupuesto definitivo para adecuar la zona, mejorar la iluminación y conectarla con vías ciclistas y transporte público».

El portavoz socialista ha recordado que «no se trata de un problema sobrevenido», sino de una denuncia que vecinos, trabajadores y el grupo municipal socialista llevan realizando «desde hace décadas ante la inacción municipal».

Ruiz Araujo ha subrayado que esta falta de compromiso «no afecta únicamente a los pasajeros que transitan cada día por las instalaciones, sino de manera muy directa a los miles de trabajadores del recinto, a los vecinos de barriadas colindantes como San Julián y a todas las empresas del entorno».

«Lo que no podemos hacer es presumir de conectividad internacional y de ser el motor de la Costa del Sol mientras damos la espalda por completo a la puerta de entrada sur de España y de Europa, abandonándola durante tantísimo tiempo sin inversiones reales», ha añadido.

Por otro lado, el responsable socialista en el distrito de Churriana ha recordado que «el PSOE lleva reclamando soluciones para los problemas de este entorno durante más de una década». Ya en 2024 se debatió una iniciativa advirtiendo «de la falta de acerado y la grave inseguridad», deficiencias que, asegura, «continúan presentes «dos años después».

Trujillo ha lamentado que «los trabajadores siguen jugándose la vida para cruzar 20 metros a oscuras», denunciando que «la maleza y los escombros invaden la entrada mientras los autobuses de la EMT pasan de largo al carecer de paradas».

Por su parte, el responsable de movilidad del grupo municipal socialista ha criticado que el equipo de gobierno «da la espalda a los vecinos de Churriana y carece de un plan estratégico para el aeropuerto». Ha recordado el aeropuerto tiene prevista una inversión de 1.500 millones de euros por parte del Gobierno central para su ampliación y modernización, con el objetivo de llegar a los 36 millones de viajeros al año.

Sin embargo, «el Ayuntamiento no le exige a la Junta de Andalucía medidas de movilidad para modernizar el acceso universal al transporte en el distrito de Churriana, Guadalmar y el propio recinto aeroportuario. Menos titulares y más inversión», ha señalado Quero.

En el texto que se debatirá el próximo lunes en comisión, el PSOE pide itinerarios peatonales continuos, accesibles y seguros en todo el ámbito del acceso sur; recuperar y adaptar las paradas necesarias de la EMT para garantizar la conexión del aeropuerto y los centros de trabajo.

Además, exigen también el desarrollo de un plan de choque inmediato de limpieza, desbroce e iluminación en el acceso y el entorno de San Julián; impulsar una conexión ciclista segura que se integre en la red municipal y ofrezca una «alternativa real» a los trabajadores, además de un estudio específico de movilidad y seguridad vial que adapte la capacidad del entorno a la demanda generada por el crecimiento de pasajeros y actividad económica.