Herida en Teatinos una joven de 18 años alcanzada por un coche cuando iba en patinete

Una joven de 18 años ha sido trasladada al hospital tras ser alcanzada por un turismo cuando circulaba en patinete eléctrico en Málaga capital. El suceso ha ocurrido sobre las 18:10 horas en la plaza José Bergamín, en la rotonda en sentido Teatinos, según fuentes del servicio de emergencias 112 Andalucía.

El 112 ha avisado a los servicios sanitarios y a la Policía Local, que se han desplazado hasta el lugar. El traslado ha sido al Hospital HM Gálvez y su gravedad se desconoce por el momento.

De la acera a la calzada

El patinete eléctrico bajó a la calzada en enero de 2021, cuando el cambio de la normativa de tráfico le prohibió la acera y le puso un techo de 25 kilómetros por hora. Un equipo de la Facultad de Medicina de la Universidad de Málaga (UMA) midió el efecto de aquel cambio en más de 400 pacientes atendidos en urgencias en Málaga por lesiones de patinete entre 2018 y 2022. Los atropellos a peatones bajaron del 10,9% al 5,2% de los casos; las colisiones con vehículos a motor subieron del 8,8% al 18%.

El trabajo, publicado en Journal of Transport & Health, cifró la incidencia de estas lesiones en 1,7 casos por cada 100.000 habitantes en 2018 y en casi 50 en 2022. Alrededor del 35% de las fracturas se localizan en huesos faciales y el uso del casco, según sus autores, «sigue siendo bajo». Su conclusión es que la norma mejoró la seguridad del peatón y dejó al usuario del patinete más expuesto al tráfico rodado.

Casco, 16 años y un límite por cada tipo de calle

En Málaga capital, ir en patinete obliga a llevar casco. La ordenanza de Movilidad Sostenible, en vigor desde el 30 de noviembre de 2024, lo exige homologado o certificado para conducir un vehículo de movilidad personal (VMP), lo mismo por el carril bici que por la calzada, y llevar encima el certificado de circulación que exige la normativa estatal. La edad mínima son 16 años, el patinete es para una sola persona y tiene que llevar frenos, timbre, luces y elementos reflectantes.

La velocidad máxima cambia según por dónde se vaya: 25 kilómetros por hora en los carriles bici segregados de la calzada y en el resto de vías, 20 en las Zonas 20, calles residenciales y vías de plataforma única, y 15 en los carriles bici trazados dentro de zonas peatonales. Pasarse cuesta 200 euros, y la denuncia recae sobre quien conduce, sea el patinete propio o de alquiler. Y por encima de esa velocidad el aparato deja de ser un VMP: pasa a ciclo de motor, con permiso, seguro y autorización de conductor.

La Policía Local vigila con radar móvil en puntos elegidos por siniestralidad. Como los patinetes no llevan matrícula, al conductor hay que identificarlo en el acto. Por la primera campaña específica, entre el 27 de mayo y el 9 de junio de 2024, pasaron 2.728 patinetes y bicicletas: 82 conductores fueron denunciados y siete vehículos quedaron inmovilizados por superar los 25 kilómetros por hora. De aquellas denuncias, 40 fueron por usar auriculares, 21 por exceso de velocidad, 14 por llevar más de un ocupante y cuatro por circular por acera o zona peatonal.

Fuengirola, Vélez-Málaga y Alhaurín: multas, avisos y retiradas

Los municipios de la provincia han sumado sus normas y campañas. La Policía Local de Fuengirola tramitó 278 denuncias entre el 1 de enero y el 31 de marzo, la mayoría por conducir sobre aceras o zonas peatonales, y la alcaldesa, Ana Mula, anunció en abril una ordenanza cuya medida principal sería el casco obligatorio. Vélez-Málaga cerró en junio una campaña informativa con 263 usuarios avisados de tres obligaciones: inscribir el vehículo en el registro de la DGT, contratar un seguro de responsabilidad civil y no circular por aceras.

En Alhaurín de la Torre el recordatorio llegó en marzo: su Policía Local puede inmovilizar o retirar un patinete que no esté inscrito ni asegurado, que falle de frenos o de luces, que haya sido manipulado para correr más de lo permitido o que quede aparcado obstaculizando el paso de peatones o de los servicios de emergencia.