La Junta defiende ante el PSOE los estudios del metro de Málaga, con 12 trazados en evaluación

El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha defendido en la Comisión de Fomento y Movilidad del Parlamento andaluz que la ampliación del metro de Málaga tiene que seguir el procedimiento de estudio y planificación de una infraestructura «de estas características». Lo ha hecho en respuesta al diputado socialista José Aurelio Aguilar, Josele Aguilar, que le ha preguntado por el estado de los proyectos y ha acusado al Gobierno de Juanma Moreno de no cumplir sus promesas electorales de 2018.

Según Aguilar, aquellas promesas comprometían a llevar el metro hasta el Málaga TechPark y a «recuperar el proyecto de ampliación hacia la zona este de Málaga», y «tras varios años de espera, ni siquiera se han terminado los estudios». «Después de ocho años, Málaga no necesita de Juanma Moreno más estudios, lo que necesita es que sus promesas se cumplan», ha dicho el diputado, que ha pedido agilizar las obras.

Doce trazados en evaluación

El consejero ha explicado que las fases iniciales del estudio informativo de las ampliaciones han concluido con la selección de propuestas de trazado. El estudio «analiza los tres corredores estratégicos»: la conexión con el Parque Tecnológico de Andalucía, hoy Málaga TechPark, y Campanillas; la prolongación hacia Ciudad Jardín, y la extensión hacia El Palo y Rincón de la Victoria.

De 34 alternativas de trazado se han seleccionado 12 para seguir evaluándolas, con el objetivo «de disponer de un trazado prioritario que pueda someterse a información pública próximamente», según Muñoz-Atanet. Esa criba la había avanzado el propio consejero el 7 de septiembre, cuando situó la información pública del trazado prioritario a lo largo del primer semestre de 2027.

Aquel día la Junta y el Ayuntamiento de Málaga acordaron crear la Comisión de Infraestructura de Transporte y Movilidad, que Muñoz-Atanet ha presentado ahora como prueba de la cooperación con el Consistorio. «Tan importante como el contenido de los estudios es la forma en la que los desarrollamos. Este Gobierno escucha los municipios y trabaja desde la cooperación institucional», ha dicho.

La prolongación al hospital, en disputa

Muñoz-Atanet ha señalado también que la prolongación del metro hacia el futuro Hospital Virgen de la Esperanza «avanza con sus tres tramos en ejecución simultánea». Aguilar ha calificado esas obras de «herencia recibida», porque, según ha afirmado, «se dejaron licitadas y proyectadas por el Gobierno anterior, antes de que el PP llegara».

El consejero ha sostenido lo contrario: «En 2019 estaba paralizado el metro de Málaga con las zanjas abiertas, tuvimos que rescatarlo. Solo había un proyecto para llevarlo al hospital civil en superficie». Según ha dicho, la Junta redactó los proyectos nuevos y buscó financiación, «porque no tenía ni financiación». En septiembre, Muñoz-Atanet cifró en más de 150 millones la inversión de la prolongación, después de que este verano empezaran las obras del tercer tramo, entre Eugenio Gross y Blas de Lezo.

El consejero ha acusado además al Gobierno central y al PSOE de «inacción» ante los atascos en las carreteras malagueñas. Como ejemplo de lo hecho por la Junta ha citado los accesos al Parque Tecnológico, donde, según ha dicho, se han ejecutado dos fases del Bus-VAO y hay compromiso de hacer una tercera, y ha reprochado al Gobierno «no prestar atención» a las retenciones de la A-357, que ha dado por «resueltas» gracias a la colaboración entre la Junta y el Ayuntamiento.