Estepona prepara la licitación del autobús urbano con un contrato de diez años y flota nueva

El Ayuntamiento de Estepona está elaborando el pliego de prescripciones técnicas para sacar a licitación el servicio público de transporte urbano, cuyo contrato en vigor está próximo a terminar. El borrador prevé un contrato de diez años y establece que los autobuses que presten el servicio sean de adquisición nueva, según ha informado el Consistorio en una nota.

La duración es el dato que más condiciona el resto del pliego, y el propio documento la justifica por la inversión que exigen la renovación de la flota y los nuevos equipamientos. Para entender ese plazo conviene mirar el contrato que ahora acaba: el servicio en vigor se adjudicó a Avanza y arrancó el 19 de agosto de 2024 por un periodo inicial de un año, y ya entonces el Ayuntamiento anunció que trabajaba en el pliego de un contrato a diez años.

El documento plantea una red compuesta inicialmente por tres líneas —Línea 1 Zona Centro, Línea 2 Zona Oeste y Línea 3 Zona Este—, con servicio los 365 días del año y una gestión integral de la red. Las tres son circulares y conectan el núcleo urbano con zonas residenciales y equipamientos del término municipal, entre ellos el Hospital de Estepona.

La Línea 1 se circunscribe al casco urbano y discurrirá desde la glorieta de acceso a la urbanización Alcazaba Beach, en la zona oriental, hasta la urbanización Beverly Hills, en la occidental. La Línea 2 irá desde la parada de la avenida Juan Carlos I hasta la urbanización Bermuda Beach, pasando por el hospital. La Línea 3 saldrá de esa misma avenida en dirección a la urbanización Mar y Monte, situada en la carretera de acceso a Benahavís.

La renovación de la flota es uno de los elementos principales de la futura contratación. El documento técnico fija una dotación mínima de cuatro vehículos, incluido uno de reserva. Serán híbridos no enchufables —los que no se conectan a la red eléctrica para recargar la batería—, de al menos diez metros de longitud y adaptados para garantizar la accesibilidad de las personas con movilidad reducida, con espacios específicos para sillas adaptadas, climatización y paneles luminosos de información.

El segundo bloque de exigencias es tecnológico. Los autobuses deberán contar con un Sistema de Ayuda a la Explotación e Información (SAE) que permita gestionar la operación en tiempo real: localización de los vehículos, seguimiento de los servicios, control de la puntualidad y gestión de incidencias. Ese mismo sistema servirá para dar información actualizada a bordo y en las paradas, con las líneas y los tiempos de espera, y podrá integrarse con aplicaciones y otros sistemas externos.

El pliego prevé también sistemas electrónicos de validación y venta de títulos de transporte, con pago mediante tarjeta bancaria y preparados para admitir las tarjetas y los sistemas del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga. Cuando se puso en marcha el servicio actual, esa conexión con el transporte interurbano se articulaba a través de la Tarjeta Avanza Costa del Sol, válida en las líneas urbanas y en las interurbanas de la empresa, según informó entonces el Ayuntamiento.

La licitación incorporará además criterios dirigidos a la calidad y la sostenibilidad del servicio: eficiencia energética y reducción de emisiones, mejoras de accesibilidad, seguridad de los vehículos, intermodalidad y nuevos sistemas tecnológicos embarcados. El pliego continúa en fase de borrador y el contrato no ha salido todavía a concurso.