El Ayuntamiento de Málaga sigue avanzando en la propuesta de integración urbana del río Guadalmedina, que comprende actuaciones de adecuación hidráulica, conectividad transversal y renaturalización del tramo del río comprendido entre el puente de Armiñán y la pasarela peatonal de El Perchel –a la altura del Mucac-Mayoristas– con el objetivo de integrar el cauce en la trama urbana y conectar las zonas de la ciudad situadas entre las dos márgenes.
Así, la junta de gobierno local ha aprobado este martes un convenio entre el Consistorio y la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural de la Junta de Andalucía para la financiación de la redacción del proyecto constructivo, que se encuentra en licitación con un presupuesto de dos millones de euros (IVA incluido) y un plazo máximo de ejecución de once meses.
En virtud de este acuerdo, cada administración aportará un millón de euros, tal y como aprobó solicitar la junta de gobierno local el 17 de marzo una vez que el Consejo de Gobierno de la administración autonómica acordó el pasado día 11 de marzo declarar de interés de la Comunidad Autónoma de Andalucía las actuaciones que contribuirán a minimizar el riesgo de posibles inundaciones en la ciudad a través de la adecuación del citado tramo del río.
Así lo ha señalado la portavoz del equipo de gobierno de Málaga, Elisa Pérez de Siles; el concejal delegado de Deporte, Borja Vivas; y la concejala delegada de Sostenibilidad Medioambiental, Penélope Gómez, en rueda de prensa tras la junta de gobierno local.
La redacción de esta primera fase del proyecto se centrará en las intervenciones previstas sobre el cauce y tomará como referencia las propuestas recogidas en el anteproyecto, de forma que la actuación en el lecho permita compatibilizar el funcionamiento hidráulico garantizando y reforzando la seguridad frente a avenidas con los requerimientos urbanísticos para su integración.
La actuación prevista se basa en la solución propuesta por la modelización hidráulica del río Guadalmedina a su paso por el núcleo urbano de Málaga promovida por Emasa y la Gerencia Municipal de Urbanismo, y cuenta con informe favorable de la Dirección General de Recursos Hídricos de la Junta de Andalucía, asegurando el cumplimiento de los estándares de seguridad exigidos por la administración hidráulica competente.
Tal y como recoge el pliego, esta intervención supondrá optimizar la gestión del riesgo de inundación en el entorno mediante el rebaje del perfil longitudinal del lecho del río en un tramo aproximado de 1,7 kilómetros y la incorporación de dos saltos hidráulicos que optimizarán la sección del cauce y mejorará su capacidad de evacuación de caudales, al tiempo que impulsará la transformación del cauce en un corredor verde a modo de parque fluvial, compatible con su función hidráulica y alineado con los objetivos de adaptación al cambio climático y renaturalización de espacios fluviales.
Para favorecer la integración urbana del cauce, la propuesta contempla en distintas fases la creación de cinco espacios públicos y zonas de estancia a modo de plazas-puente que conecten ambas márgenes entre los puentes de Armiñán y Perchel y el soterramiento de las vías laterales, las avenidas de Fátima y el eje Pasillo de Santa Isabel-avenida de la Rosaleda, para crear dos bulevares.
PRIMERA FASE
En este sentido, han precisado que el ámbito del contrato que acaba de salir a concurso comprende las actuaciones en el cauce, incluyendo el propio rebaje del perfil longitudinal y su tratamiento para conformar un parque fluvial; las cinco plazas-puente; un sistema de riego; el refuerzo y ampliación de estructuras existentes en el cauce a mantener; y acciones urbanísticas de conexión de las obras proyectadas con el viario urbano.
En cambio, no incluye las actuaciones relativas al soterramiento del tráfico urbano ni las generalizadas de urbanización de las calles laterales del río, aunque sí que se estudiará y analizará conjuntamente el diseño de las plazas con el de los futuros bulevares incluyendo todo lo concerniente a pavimentos, vegetación, iluminación o mobiliario urbano para que las obras proyectadas garanticen su integración con el modelo urbano definido en el anteproyecto.
Para ello, el proyecto incluirá al menos una propuesta básica del diseño de estos bulevares. Igualmente, la empresa que resulte adjudicataria deberá realizar un estudio de las afectaciones al tráfico durante las obras.
PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA
Por otra parte, el pliego de condiciones también incluye la elaboración de un plan de participación ciudadana para fomentar la implicación de la comunidad en el diseño y posterior uso de las infraestructuras, contemplándose distintas herramientas –talleres, encuestas, jornadas, página web o redes sociales– que ayuden a recoger y considerar las sugerencias y propuestas que se reciban.
En este sentido, la empresa adjudicataria deberá compatibilizar la implementación de la campaña de participación ciudadana con el desarrollo del propio proyecto de forma que la misma vaya contando en sus diferentes estadios con los diseños y materiales gráficos necesarios.
