El Gobierno autoriza licitar por 48,4 millones el nuevo muelle 8 del puerto de Málaga
La obra, que prolonga además el muelle 9, añadirá unos 350 metros de atraque y más de 70.000 metros cuadrados de explanada para graneles agroalimentarios y contenedores
El Consejo de Ministros ha autorizado este martes, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la licitación de las obras de prolongación del muelle 9 y relleno del muelle 8 del puerto de Málaga, que crearán un nuevo muelle y una explanada polivalente. El presupuesto es de unos 48,4 millones de euros, IVA no incluido, según ha informado el Gobierno en una nota.
La autorización llega después de que el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Málaga aprobara esa misma licitación el 29 de julio, con un presupuesto de 48.384.874,82 euros y un plazo de ejecución de 27 meses. El organismo la presentó entonces como su principal proyecto inversor en infraestructuras portuarias.
Qué se construye
La actuación levanta dos alineaciones de muelle con cajones de hormigón armado. La primera alarga el actual muelle 9 en unos 87 metros, un «espacio extra» para que la terminal pueda atender a dos buques portacontenedores a la vez. La segunda es el nuevo muelle 8, de unos 263 metros de longitud, que según la Autoridad Portuaria podrá recibir buques Panamax de hasta 80.000 toneladas. Detrás de ambos se ganan más de 70.000 metros cuadrados de superficie para almacenamiento.
La obra incluye también la demolición de los espigones Norte y Sur de la dársena pesquera y de parte del dique de Poniente, además de la retirada del espaldón del actual muelle-dique de Poniente y de parte de la escollera que cierra por el norte la explanada del muelle 9. Entre las actuaciones previas que permitieron reorganizar los usos del puerto para acometer esta ampliación, la Autoridad Portuaria citó en julio el traslado de la actividad pesquera a unas nuevas instalaciones con una nueva lonja, el nuevo puente carretero y una zona de atraque para embarcaciones oficiales.
Para qué
El Gobierno justifica la obra por la necesidad de «hacer frente al incremento en los tráficos de granel sólido» y, en particular, por el crecimiento de la operativa agroalimentaria y las previsiones de este segmento. El puerto, según la nota, «aspira a consolidarse como enclave estratégico en el Mediterráneo para el comercio internacional de graneles agroalimentarios».
La Autoridad Portuaria situó en julio la ampliación en la evolución reciente del tráfico: en el primer semestre de 2026 el puerto movió más de tres millones de toneladas de mercancías, un 13,2% más que un año antes, y los contenedores crecieron un 16,1%.
Cómo se financia
Los trabajos figuran en el Plan de Inversiones 2026-2030 de la Autoridad Portuaria, pactado con Puertos del Estado, bajo la línea «Cerramiento dársena pesquera y nuevo muelle nº8». El plan inversor Horizonte 2030 del sistema portuario estatal contempla más de 130 millones de euros de inversión en el puerto de Málaga; esta obra, por sí sola, suma 48,4.
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