Bendodo achaca a Puente «tres fracasos» en Málaga: A-7, alta velocidad y Cercanías

El PP reclama la alternativa al corte de la línea C-1 entre Málaga y Torremolinos, previsto durante cinco meses y medio a partir del último trimestre de 2027.

El vicesecretario nacional del PP Elías Bendodo ha atribuido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible «tres fracasos» en Málaga: «los atascos interminables de la A-7, el retroceso de una alta velocidad que ha perdido 800.000 viajeros y confianza y un Cercanías saturado y castigado por las averías». Lo ha dicho en una rueda de prensa en la capital junto al parlamentario andaluz José Ramón Carmona.

La provincia ha crecido «de forma extraordinaria» en los últimos ocho años mientras sus infraestructuras de movilidad «no lo han hecho al mismo ritmo», ha sostenido el también diputado nacional por Málaga: «Falta previsión, falta financiación y falta acción». Entre lo que «Málaga se ha cansado de esperar» ha situado los estudios sobre la A-7 y el tren litoral, la bonificación de la AP-7, una alta velocidad fiable y mejoras en el Cercanías.

La línea C-1 entre Málaga y Fuengirola mueve 17 millones de viajeros al año, ha recordado al describir el impacto sobre trabajadores, familias, empresas y visitantes. Es el dato de 2024, último ejercicio publicado por Renfe según la moción que el grupo municipal del PP llevó al pleno del Ayuntamiento de Málaga en abril.

El corte previsto en la C-1

A ello ha sumado el corte previsto entre Málaga y Torremolinos durante cinco meses y medio. «Todavía no sabemos cuál será la alternativa para decenas de miles de desplazamientos diarios», ha dicho Bendodo, que ha preguntado cuántos autobuses se habilitarán, con qué frecuencia y desde dónde. La interrupción figura en el Catálogo de Restricciones de Capacidad de 2027 y se extiende, según aquella moción, entre el cuarto trimestre de ese año y el segundo del siguiente.

«Señor Puente, los malagueños necesitan respuestas y soluciones y usted ya ha demostrado que no está capacitado para darlas», ha afirmado, y ha afeado al ministro que «dedique sus esfuerzos a incendiar las redes sociales».

Las cuentas que opone la Junta

Carmona ha cifrado en «cero mejoras ejecutadas» el balance del Gobierno en las carreteras malagueñas ha sostenido que, desde la cumbre que el ministerio celebró en julio de 2024 y que ha calificado de «fake», no se ha ejecutado «ni una sola mejora, ni actuaciones estructurales ni medidas transitorias como carriles reversibles o una unidad de respuesta rápida».

Frente a eso ha reivindicado los 156,5 millones que, según ha dicho, la Junta de Andalucía ha destinado desde 2019 a las carreteras de la provincia, y el carril Bus-VAO de la A-357 en el acceso a la capital, ejecutado con 8,5 millones: «No hacen falta grandes obras faraónicas para mejorar la movilidad en Málaga, lo que hace falta es voluntad política». Ese carril entró en servicio a finales del año pasado y se cofinanció con fondos europeos Next Generation, según informó entonces la Consejería de Fomento.

«¿De verdad que el Gobierno de España no es capaz de destinar diez, 15 o 20 millones para mejorar los accesos de la A-7 o de la MA-20?», ha lamentado el parlamentario, que ha contrapuesto el metro, que llegará al Hospital Civil y al futuro Hospital Virgen de la Esperanza; la autovía Málaga-Ronda-Campillos, y las mejoras previstas en la A-357: «actuaciones dotadas de presupuesto», frente a un Ejecutivo central que lleva «tres años con las cuentas prorrogadas».

Una de esas mejoras, el tercer carril de la A-357 entre la A-7 y el polígono El Viso, está aún en fase previa a la obra: la Consejería de Fomento y Movilidad informó a principios de septiembre de que la redacción del proyecto debe empezar antes de final de año, con una inversión estimada de cuatro millones.

El PP ha hecho de la movilidad uno de los ejes de su acción política en la provincia: el pasado domingo, su coordinador general en Málaga, Cristóbal Ortega, atribuyó al Gobierno central el «colapso» de la movilidad a partir de un informe de CCOO sobre los desplazamientos al trabajo.