Con Málaga antepone llevar el cercanías al Rincón de la Victoria antes que la ampliación del aeropuerto

El portavoz de Con Málaga en el Ayuntamiento de la capital, Nicolás Sguiglia, ha reclamado al Gobierno central que priorice la extensión del ferrocarril de Cercanías hacia el este de la provincia frente a la ampliación del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol y ha planteado que la inversión de 830 millones de euros aprobada el pasado martes en el Consejo de Ministros para la expansión del aeródromo permitirían abordar, según una estimación de la formación, «una primera fase del trazado ferroviario entre Málaga y Rincón de la Victoria».

Sguiglia ha defendido a través de un comunicado, que «el debate no debe plantearse en términos de enfrentar dos infraestructuras necesarias, sino de establecer prioridades en función de las necesidades actuales de la población». En ese sentido, el portavoz de la agrupación de izquierdas señala: «Ojalá no tuviéramos que elegir. Málaga necesita un aeropuerto moderno y necesita también una red ferroviaria del siglo XXI».

Reclama un debate sobre qué infraestructuras necesita Málaga y al servicio de qué modelo de ciudad y de provincia deben ponerse las grandes inversiones. Sguiglia defiende que «priorizar las infraestructuras que mejoran la vida cotidiana de la población frente a aquellas destinadas principalmente a incrementar la capacidad de recepción de visitantes».

Además, ha dicho al Ejecutivo central: «Gobernar significa establecer prioridades y hoy hay inversiones mucho más urgentes para la vida cotidiana de los malagueños y malagueñas que seguir aumentando nuestra capacidad aeroportuaria».

El portavoz de Con Málaga ha recordado que el Ministerio de Transportes estudia actualmente el corredor ferroviario de la Costa del Sol y, específicamente, la conexión Málaga-Nerja, y que con la misma partida presupuestaria que la que recibirá próximamente el aeropuerto, «sería suficiente para abordar el primer tramo del tren hacia el este».

El grupo municipal ha cifrado entre aproximadamente 40 a 60 millones de euros por kilómetro el coste de llevar el tren Cercanías al Rincón de la Victoria, lo que, según la formación, supondría un coste total de entre 700 y 950 millones de euros. Un proyecto que facilitaría, indica Sguiglia, los desplazamientos para las personas trabajadoras en la provincia.

«Antes de seguir aumentando nuestra capacidad para recibir millones de visitantes tenemos que garantizar que una persona que vive en Rincón pueda llegar a Málaga en tren, que una trabajadora de Vélez no dependa obligatoriamente del coche o que nuestros jóvenes puedan estudiar y trabajar en distintos municipios sin pasarse horas atrapados en la A-7», ha afirmado.

Por ello, Con Málaga ha propuesto alcanzar un gran pacto por la movilidad y las infraestructuras ferroviarias de Málaga que incluya la extensión del tren hacia el este, la ampliación de capacidad de la red de Cercanías existente, nuevos trenes y mejores frecuencias, así como la integración con Metro y autobuses metropolitanos.

EXPLICACIONES POR LA TASA TURÍSTICA EN MÁLAGA

Por otro lado, Sguiglia ha anunciado que Con Málaga ha registrado un escrito dirigido a la Alcaldía pidiendo al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, «que aclare y haga públicos los datos y la metodología que sustentan su reciente estimación de que una eventual tasa turística podría generar alrededor de 40 millones de euros anuales para las arcas municipales».

La formación considera que «una cifra de esta magnitud debe estar respaldada por datos concretos, informes públicos y un cálculo que pueda ser comprobado», por lo que ha solicitado conocer el número de pernoctaciones utilizado para el estudio, desglosado por hoteles, viviendas de uso turístico, apartamentos turísticos y otras modalidades; la tarifa por persona y noche aplicada; la fórmula exacta del cálculo y las fuentes y años de referencia empleados.

Sguiglia ha señalado que el alcalde «vuelve a plantear la necesidad de una tasa turística mientras dirige sus reclamaciones exclusivamente al Gobierno central». Asimismo, ha añadido que «el problema es que se está equivocando de puerta», apunta el portavoz, que recuerda que la Junta de Andalucía es la administración con competencias en materia de turismo y que, por tanto, debe asumir un papel central para hacer posible la implantación de esta medida.

En este sentido, Con Málaga ha instado a Francisco de la Torre a «convocar con carácter urgente una reunión con la Junta de Andalucía y a promover también un encuentro con alcaldes y alcaldesas de otras ciudades andaluzas que puedan estar interesadas en disponer de esta herramienta». El objetivo, según Sguiglia, debe ser «reclamar conjuntamente a la Junta que permita que las ciudades que así lo requieran puedan implementar cuanto antes una tasa turística», ha concluido.